基本信息

第一作者姓名：刘冠佑

性别：男

民族：汉族

第一作者学校：武汉武外英中学校

第一作者人所在年级：七年级

第一作者人所在年级：

性别：

民族：

第二作者人所在学校：

第二作者人所在年级：

辅导教师姓名：张晓东

作品摘要

*结构组成：

"结构组成：六个车轮的动力，我选用机器人的金属减速电机，防滑的橡胶轮胎；

车架我用PPR管、金属；另外还有减速电机、螺丝、PVC板、六通道遥控器及锂电。"                           

*主要特征：

主要特征：六驱车的强大行驶能力，操作方便，动力强劲，还可以遥控行驶。将此特点如果将此功能应用到消防和医院120急救设备上，在没有电梯或不能用电梯的情况下，将是会带来极大的便捷，大大提高效率。                                                

*主要用途：

主要用途：这款六驱车模型，即能平地行驶，也可以在高低不平的、落差较大的地面自如行驶。爬楼梯也没问题。                         

*创新点：

创新点：能够轻松爬楼梯，适应落差较大的地面，还可以遥控行驶。将此特点如果将此功能应用到消防和医院120急救设备上，在没有电梯或不能用电梯的情况下，将是会带来极大的便捷，大大提高效率。

作品说明

*问题提出：

*提出的问题和解决的问题：

我是一个汽车发烧友，对汽车的动力系统非常感兴趣。现在城市里跑的汽车一般是两驱和四驱动力，经过观察不管是四驱还是两驱，一般在平的地面行驶，如果路面高低不平落差较大，需要爬楼梯的路况，需要什么动力的车呢？

研究问题的原因和意义：

目的：这款六驱车模型，即能平地行驶，也可以在高低不平的、落差较大的地面自如行驶。爬楼梯也没问题。使六驱车行驶能力更强大，操作方便，动力强劲，在高低不平的、落差较大的地面自如行驶。

*解决方案：

解决问题的办法：

1.六个车轮的动力，我选用机器人的金属减速电机，动力澎湃，轮胎选用防滑的橡胶轮胎；

2.车架我用PPR管，用专用工具加热连接前轮两组轮，我选用直角弯头来设计，弯头两头焊上PPR管，在PPR管上安装金属减速电机，每组前轮形成三角形状，弯头用一根螺丝固定车架上，保证每组车轮能够围绕螺丝上下活动，达到爬坡的目的；

3.后轮我根据前轮的高低，用两根螺丝固定在后车架上，这样稳固不能移动；

4.车架上我有PVC板辅上，在PVC板安装六通道遥控器及锂电（最先我是安装15通道摇控器，六个电机分别由摇控器控制，不过操作较麻烦），最后用六通道摇控器，其中一边三个电机，由一组遥控操控，另一边三个电机由另一组摇控操控，还有一组摇控控制六驱车的车灯；

 

发明研究的重点：

能够轻松爬楼梯，适应落差较大的地面，电池容量加大驱动和使用时间。

发明研究的难点：

A、车较重、较大，摇控灵敏度；

B、车轮安装稳固性。

发明研究的难点：

A、车较重、较大，摇控灵敏度；

B、车轮安装稳固性。

本发明使用方法、附图说明性文字：

应用三角形结构，减速电机，轮胎的摩擦力的科学方法，将前轮设计为两组车轮，每组车轮可以上下移动，距离为一个车轮的直径距离，这样可以爬楼梯，行驶高低不平路况。后轮为一组固定的车轮。实验时，六驱车可以原地旋转或转弯，前行或后退，爬坡实验前轮很稳地爬上3厘米高的木块，由于前轮的三角活动结构，一边车轮在木块上，另一边车轮在地面，继续开启摇控开关，六驱车轻松越过木块平稳行驶。

*使用或试用效果：

实验时，六驱车可以原地旋转或转弯，前行或后退，爬坡实验前轮很稳地爬上3厘米高的木块，由于前轮的三角活动结构，一边车轮在木块上，另一边车轮在地面，继续开启摇控开关，六驱车轻松越过木块平稳行驶。

*优点：

利用三角形结构，减速电机，轮胎的摩擦力的科学方法，实现六驱车的强大行驶能力，操作方便，动力强劲。                           

科学性：展现六驱车的强大行驶能力

先进性：能够轻松爬楼梯，适应落差较大的地面

实用性：操作方便，动力强劲

*还需进一步研究的问题：

模型减速电机转速较高，如果选用六组低转速的马达，动力将更强劲。

这是个实验作品，在实验中会出现需要足够电池量才能实现强大行驶的效果，如果需要时间够彽，发动力强，需要在硬件上再做一个改进和创新。

作品图片

查新说明

*查新网址与关键词：

关键词：六驱车

我上网查阅，发现世界各地的汽车更好看，不仅设计不同的六驱车、八驱车，甚至有十六驱的车，奔驰有一款G63AMG6驱，售价达到三百多万，十六驱主要用在导弹车等军事科技方面，而不管多少驱，主要是动力强，对于路面高低不平，落差较大的路况，没有我设计的这种六驱动力车爬楼梯动力系统。 

*与本发明最相近的发明专利、研究文献的名称与摘要：

1 [中国实用新型] CN201120054703.4全时四驱或六驱车辆底盘测功机有权-审定授权

专利探索者

公开（公告）号：CN202075075U 申请（专利权）人：成都成保发展股份有限公司

申请日：20110304主分类号：G01L3/24

公开（公告）日：20111214

摘要： 全时四驱或六驱车辆底盘测功机，旨在能同时完成四驱或六驱车各轴的车轮动力性能测试。它包括一台双滚筒测功机(10)，以及沿进车向在制动台(10)外侧设置的一台单滚筒测功机(21)或者相间隔的两台单滚筒测功机(21、22)，制动台(10)与该一台单滚筒测功机(21)或者该两台单滚筒测功机(21、22)之间的中心距与待检测车辆的轴距相对应。 

 2 [中国实用新型] CN201120054588.0特种车辆反力式滚筒制动检验台有权-审定授权

专利探索者

公开（公告）号：CN202075133U 申请（专利权）人：成都成保发展股份有限公司

申请日：20110304主分类号：G01M17/007

公开（公告）日：20111214

摘要： 特种车辆反力式滚筒制动检验台，旨在能方便和有效地对全时四驱或六驱车辆的制动系统性能进行检测。它包括一组制动台(10)，以及沿检测线纵向在制动台(10)两侧设置的自由滚筒组，所述制动台(10)上设置有可升降的防爬滚筒装置。

*自我查新结论：

新颖