第一发明人姓名:蔡韧

性别:男

民族:壮族

第一发明人所在学校:长沙市长郡芙蓉中学

第一发明人年级:初三

第二发明人姓名:

性别:男

民族:汉族

第二发明人所在学校:长沙市长郡双语实验中学

第二发明人年级:初三

辅导教师姓名:陈水章

作品摘要:

*结构组成:

在模拟乡村路口的每个方向的车道上安装二级电感式传感器，第一级触发延时继电器（可延时0—120秒），第二级触发开关量循环继电器。太阳能电池板，连接储电装置，储电装置的正极连接到第一级电感传感器触发的触发端与第二级循环继电器的公共端，第二级循环继电器的常闭端分别连接到异向车道的绿灯与第一级延时继电器的公共端，第二级循环继电器的常开端分别连接到异向车道的红灯与语音提示装置。本项目采用太阳能发电装置供电。

*主要特征：在乡村路口各方向的车道的一定区域，设置感应来车的电感式传感器，传感器感应到来车信号后，将信号传输能一个逻辑控制电路，由逻辑控制电路通过继电器控制设置在横向车道路边的红绿信号灯及语音提示装置。根据路口各方向车道的实际车流大小来控制，采用先到先过，后到减速让行的通行原则，保证路口的交通秩序安全、有序、有效。考虑到乡村路口供电较难，本项目采用太阳能发电储电供电方案。   

*主要用途：本项目针对乡村路口车流量不大，不便设置城区红绿灯的现实情况，设计一种捕捉来自路口各个方向的车辆信号，通过相关的逻辑电路，实现先到先过，后到让行，由路口各方向的车流量来进行安全提示与车辆通行控制装置。使来自路口各方向的车辆高效、有序、安全的通过路口。既保证路口各方向的车辆安全、有序通行，又能减少交通事故的发生。为乡村路口的交通管理，提供一种新的思路与管理模式。

*创新点：

1.本项目针对乡村路口采用感应式车流控制红绿灯信号，实行先到先过，后到减速让行的安全、有序的通行原则，为改善乡村路口的交通现状提供了新思路。

2.本项目通过实验确定了装置的基本参数，保证装置的灵敏性与可靠性，本装置的推广使用，具有重要的实际价值。

3.本项目提出的车流自控控制红绿灯模式，能为红绿灯的升级换代提供参考。

*问题提出：在国道以及县乡公路上，许多拐弯处没有红绿灯，导致交通事故的增加，近年来夺走了许多鲜活宝贵生命。但是，乡村路口车流量相对较小，如果设置限时红绿灯，反而会降低路口交通的通行性。如何做才能既确保路口各方向的车辆有序通行，又能大大降低路口交通事故的发生呢？ 

*解决方案：本项目根据乡村路口车流量相对较小，设置限时红绿灯，反而会降低路口交通通行性特点，设计一种能感应路口各个方向的来车信号，并能通过逻辑电路，转换成红绿灯信号，优先到达路口的车辆优先通过，其他方向晚其一步的来车减速让行，实现根据路口各方向的车流量，控制红绿灯信号的变化，确保路口各方向的来车有序通行，从而能大大提高路口车流的通行效率，同时也能大大降低路口交通事故的发生。   

*使用或试用效果：优先到达路口的车辆优先通过，其他方向晚其一步的来车减速让行。根据路口各方向的车流量，控制红绿灯信号的变化，确保路口各方向的来车有序通行，大大提高了路口车流的通行效率，降低了路口交通事故的发生。*优点：本项目针对乡村路口采用感应式车流控制红绿灯信号，实行先到先过，后到减速让行的安全、有序的通行原则，为改善乡村路口的交通现状提供了新思路。本项目通过实验确定了装置的基本参数，保证装置的灵敏性与可靠性，本装置的推广使用，具有重要的实际价值。本项目提出的车流自控控制红绿灯模式，能为红绿灯的升级换代提供参考。  

*还需进一步研究的问题：本项目特别适合运用于弯道、小区楼房拐角或隧洞等具有视觉盲区的交叉路口，也可以运用于带有视线盲区的公路。

作品图片:

查新说明:自我查新结论：新颖

通过查新，本项目无完全相同专利或现有专利不含本发明内容。本项目针对乡村路口采用感应式车流控制红绿灯信号，实行先到先过，后到减速让行的安全、有序的通行原则，为改善乡村路口的交通现状提供了新思路。本项目通过实验确定了装置的基本参数，保证装置的灵敏性与可靠性，本装置的推广使用，具有重要的实际价值。本项目提出的车流自控控制红绿灯模式，能为红绿灯的升级换代提供参考。