第一发明人姓名:梁嘉华

性别:男

民族:汉族

第一发明人所在学校:澳门濠江中学

第一发明人年级:初三

第二发明人姓名:陈梓柏

性别:男

民族:汉族

第二发明人所在学校:澳门濠江中学

第二发明人年级:初三

辅导教师姓名:何忠亮

作品摘要:

*结构组成:作品由一块（14X78cm）20W柔性太阳能电池板、通风机及稳压电源三部分组成。通风机包含三个[MODEL DA07015R12U/DC12V,0.7A P064]风机组成的排风通道，温控模块组成的智能控制中心，及带过滤功能的进风信道。太阳能电池板通过稳压电源持续向通风机输出12V电能。温控中心按初始设定，28℃开启通风设备，26℃关闭设备。本“3件套”轻便小巧，成本不高，易于装卸保存。
*主要特征:

夏天室外泊车，只需摇下一扇车窗，将通风机下沿凹槽卡在玻璃窗上，摇上玻璃窗，通风机正好完整镶嵌在玻璃与窗框之间，再将柔性太阳能板用吸盘安装在车内前后玻璃上，或放在驾驶仪表盘台面上，连接好电源线，系统便会根据初始设定开始工作。车内外空气始终借助通风机不断对流，车内外的温度一直保持相对平衡。车主欲重新发动车辆，可先摇下车窗取下通风机，收起稳压电源与太阳能板，一并存放在车尾箱内，十分方便。
*主要用途:

夏天室外泊车，烈日当空，车内温度不断升高，造成车内设备加速老化，并释放有害物质，也有报道粗心父母将幼童遗忘车内，而酿成悲剧。同时车主准备再次启动车辆时，经常不得不等待自然降温或开启空调强制降温。本作品利用太阳能可以保持烈日下的车辆使其车内外空气持续对流，达到车内外空气温度趋于平衡，避免车内温度不断升高，解决了“有车族”的苦恼。
*创新点:

① 作品小巧，十分便于装卸；②不必改造现有车辆；③利用绿色能源---太阳能，更节能环保；④排风、进风通道设计合理，空气对流冷热交换效率高；⑤设计有温控模块，系统智能化地在26-28℃区间工作；⑥成本不高，适合现有“有车族”选用的实用新型作品；⑦为不同车型定制不同弧度及长度的通风主体设备，体现了未来“个性化”商业模式。

*问题提出:

夏天室外泊车，烈日当空，车内温度不断升高，造成车内设备加速老化，并释放有害物质，也有报道粗心父母将幼童遗忘车内，而酿成悲剧。同时车主准备再次启动车辆时，经常不得不等待自然降温或开启空调强制降温。为帮助 这些“有车族” 解决这个苦恼，萌发了设计研制一件实用新型的作品。 
*解决方案:

A，室外泊车后，关闭油门，汽车一切设备都停止了工作，此时增加任何设备，利用太阳能是最佳选择；B，降低车内温度的方法，一是“制冷降温”，二是“通风降温”。其中“通风降温”是成本最低的方法（通风必须要求畅顺）。C，室外泊车增加任何设备既要兼顾通风效果，又要兼顾车辆的安全性，所用材料要有一定的刚性，本通风机选用PLA物料3D打印成型，且在进出风通道内铺设金属网罩，最大限度确保安全。D，为确保车内空气新鲜，设备进风通道设计有过滤网，可过滤尘埃和杀菌。E，设计有智能控制模块，28℃设备开启，26℃自动关闭，体现“智能时代”特征。 
*使用或试用效果:

[MODEL DA07015R12U/DC12V,0.7A P064]风机，标称空气流量为：1.288立方米/分钟。作品以【铃木SOLIO】汽车为蓝本设计制作，其车内空间3平方米左右。由于通风机有高效通畅的进出风信道，3个风机，每分钟理论上可以置换车内空气一次。在烈日下泊车，下车后立即安装我们的系统，太阳能驱动系统工作，车内外空气不断对流置换，车内温度始终与车外保持平衡，达到避免不断升温的效果。
*优点:

① 必改动车辆原有设备；②成本低、易安装；③智能控制，通风效果好；④利用太阳能，更环保；⑤个性化订制，更符合未来商业模式。
*还需进一步研究的问题:

第一代作品的主体设备，通风机选用了成本低、易加工的PLA物料，通过3D打印成型，如选用其它刚性更好的物料制作，可能更能消除人们对本作品安全性的顾虑。

作品图片:

查新说明:自我查新结论：新颖

专利网有类似功能的专利，但须大量改动原有车辆，不适合一般“有车族”使用，有的设计欠合理，通风效果差，网购产品则刚性不足，有安全隐患。我们的作品采用柔性太阳能电池板，安放在汽车内前后玻璃窗上或驾驶仪表盘的平台上，供电量充足，且不易遭破坏；通风机按不同车型设计，可完整镶嵌在车门玻璃窗上，不留空隙，消除了安全隐患；进出风通道设计合理，排风效率高，能加速车内外空气对流，尽快降低车内温度，并设有温控模块，智能程度高。整个通风系统可以在夏天户外泊车前临时安装在车门玻璃窗上，其余时间可以储存在车尾箱内，装卸极为方便。由于整机成本不高，又不必改动原有车辆，特别适合现有“有车族”使用。