第一发明人姓名:刘奕涵

性别:女

民族:汉族

第一发明人所在学校:重庆市九龙坡区第一实验小学

第一发明人所在年级:五年级

辅导教师姓名:王洪、向凤、肖菊兰

作品摘要:

*结构组成:
1.利用压缩弹簧（弹性）和强力磁铁（磁铁同极排斥）设计制作。2.面板和底板用宽30cm、厚0.12cm的厚白铁皮制作，面板边缘折叠倒边（避免刮伤车胎），利用2个合页将面板底板组合在一起。3.面板和底板之间用2个内径较大的压缩弹簧支撑（铆钉固定），且在面板和底板相对应的地方固定2组强力磁铁。4.在面板和底板边缘贴上反光标识，利于司机停车和行人避开。

*主要特征:
1.压缩弹簧可以反复使用5万-50万次，汽车可以反复碾压。2.使用内径较大的压缩弹簧，避免汽车反复重压下弹簧折断。3.使用了强力磁铁，可在弹簧应力松弛或生锈的情况下起到弹起面板的作用，可以有效抵住汽车轮胎，避免汽车溜车下滑。4.合页、弹簧用铆钉与白铁皮固定在一起，避免脱落。5.整个固定弹性三角垫宽30cm且张贴反光标识利于停车时定位，也方便行人避开。

*主要用途:
重庆是山城，停车是老大难。许多车停在自家小区的陡坡上，容易发生溜车下滑事故。车停好后用砖、三角木、三角塑料垫轮胎，都属于移动性，仍然易滑，汽车离开时要取掉，非常麻烦。于是将移动三角垫变为固定弹性三角垫。汽车靠边停车时前轮和后轮压过固定弹性三角垫，三角垫面板受到重力被压平，失去重力后因弹力和磁铁同极排斥，三角垫面板恢复原状并抵住汽车后轮，达到使汽车不下滑的目的。

*创新点:
1.可以有效抵住汽车轮胎，避免汽车溜车下滑。2.本身固定于陡坡路面，不会移动下滑。3.使用方便，停车后不需要下车去垫三角垫；启动出发时，也不需要事先移开三角垫。汽车发动倒退时，车轮因为发动机的动力而压下面板，车轮离开后面板恢复原状——出发时倒车不受影响。

*问题提出:
重庆是山城，停车是老大难。许多车停在自家小区的陡坡上，有的第二天早上发现车从陡坡上移动了位置而且撞了其它的车。陡坡停车时，司机想了许多办法：用砖垫后轮胎，或者用三角木、三角塑料垫后轮胎。因砖、三角木、三角塑料垫都是车停好后垫在后轮胎处，都属于移动性，仍然易滑，汽车离开时要取掉移动三角垫，非常麻烦。

*解决方案:
第一步：将三角垫固定于陡坡路面，避免滑动。由于路面本身是陡坡，车辆再驶过三角垫时很困难。同时，车辆离开时只能前行不能倒车，因为车轮无法倒驶过三角垫，不实用，第二步：改为固定弹簧式三角垫：将压缩弹簧安装在面板和底板中间。在陡坡路面挖小坑，装入三角垫，底板固定。由于挖小坑不方便且坑容易积水，担心弹簧应力松弛或生锈。第三步：将强力磁铁安装在面板和底板对应处。依然使用压缩弹簧，但长度减少。三角垫闭合后基本与路面持平，可直接固定在路面。在汽车车轮驶过时压力作用下，三角垫面板向下旋转30度基本与路面持平。车轮驶过后，在弹力作用和磁铁同极排斥下，面板向上旋转30度恢复原先形状并抵住汽车后轮，达到使汽车不下滑的目的。汽车发动倒退时，车轮因为发动机的动力而压下面板，车轮离开后面板恢复原状——出发时倒车不受影响。汽车驶过固定弹性三角垫时有轻微颠簸——更利于司机掌握停车时机。固定弹性三角垫较宽，约30cm，同时在面板和底板边缘贴上反光标识——利于司机停车时定位和行人避开。

*使用或试用效果:
我展开了长达3个月的研究，先后经历了直接固定三角垫、挖浅坑固定弹簧三角垫、直接固定弹性三角垫三个阶段。现在“汽车陡坡停车固定弹性三角垫”终于制作成功了，我很高兴，因为我为方便市民陡坡停车做了一件有意义的事。

*优点:
1.利用弹力原理和磁铁同极排斥原理，可以有效抵住汽车轮胎，避免汽车溜车下滑。2.本身固定于陡坡路面，不会移动下滑。3.使用方便，停车后不需要下车去垫三角垫；启动出发时，也不需要事先移开三角垫。汽车发动倒退时，车轮因为发动机的动力而压下面板，车轮离开后面板恢复原状——出发时倒车不受任何影响。

*还需进一步研究的问题:
1.固定弹性三角垫需要安装在较为标准的陡坡停车位上才能发挥最大作用（画了停车位的地方），其他未划线的陡坡不方便安装和使用。2.担心普通的压缩弹簧在汽车反复碾压下会缩短寿命，应该通过专业设备确定弹簧的使用极限，必要时设计制作专用的压缩弹簧。3.担心强力磁铁在汽车反复碾压下会破碎，可以边缘包裹保护。

作品图片:

查新说明:自我查新结论：新颖

查新体会： 利用维普科技期刊文摘索引和百度进行检索。检索词：汽车三角垫木、汽车止退器、汽车磁铁弹簧三角垫、汽车固定弹性三角垫。检索式为（ 小车or汽车）and（三角垫木or止退器）and（磁铁三角垫or弹簧三角垫）and（固定弹性三角垫）。没有查到任何（ 小车or汽车）and（磁铁三角垫or弹簧三角垫or固定弹性三角垫）的资料，仅查到与（ 小车or汽车）and（三角垫木or止退器）有关资料，均是常见三角垫木、塑料三角垫、金属三角垫以及陡坡停车注意事项。 结论：检索中未见与本发明相同的报道。 与同类作品对比分析： 通过查新，我国在预防汽车（陡坡）溜车下滑方面，外部采取的措施是用三角垫木、塑料三角垫、金属三角垫垫住车轮前后。 本作品优点：1.可以有效抵住汽车轮胎，避免溜车下滑。2.本身固定于陡坡路面，不会移动下滑。3.使用方便，停车后不需下车去垫；启动出发时也不需事先移开。 改进内容：1.未画停车位线的陡坡不方便安装和使用。2.担心普通的压缩弹簧在汽车反复碾压下会应力松弛，需专业设备确定弹簧的使用极限，必要时用专用的压缩弹簧。3.担心强力磁铁在汽车反复碾压下会破碎，边缘应包裹。