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第六届
新型十字路口左转直行“虚交叉齐步走”系统方案
来源：
发布时间：2012-05-02
浏览次数：1099
云南 罗睿
视频链接:
http://v.youku.com/v_show/id_co00XMjM0MzcxNDg=.html
文字说明:
城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。我国自上个世纪90年代以来，城市化水平空前加快，大中城市交通拥堵问题尤其突出，交通阻塞已由点到线、由局部向大范围蔓延。这不仅影响了城市生活的效率和质量，而且带来了环境污染、能源紧张等一系列经济社会问题，严重制约了城市的发展。 我们想改进现有交通规则，通过精心策划，巧妙安排使左转，在直行时间、空间空档中穿行，最终赢得时间和空间的方法。达到左转不单独占用总时间的目的，从而实现最大程度提高通行能力的目标。同时本系统方案提供了一整套科学、完整、可行性强的系统理论，可在现有交通设施、规则的基础上，通过局部的改进和微调，就可最大限度地提高交通流量，缓解城市交通压力，进而解决城市交通拥堵问题。
发明小故事:
简单说就是通过精心策划，巧妙安排使左转，在直行时间、空间空档中穿行，最终赢得时间和空间的方法。达到左转不单独占用总时间的目的，从而实现最大程度提高通行能力的目标。 1、该方案是一个城市交通解堵的主干理论，若被认可，将成为城市交通解堵的另一种新思路，新理论，新方法。 2、它是一个城市交通拥堵的综合性系统解决方案。 3、它是一个与其它解堵理论、方法兼容性、对接性、互补性很强的良性方案。 4、它是一个涉及城市交通解堵的方方面面，能大幅度解决交通拥堵难题的优选方案。 5、它是以： ①更正车道法 ②新左直齐步法 ③环形解堵法 ④禁停区解堵法 ⑤全员解堵法 ⑥逐级"间车"法 ⑦定距跟车法 ⑧举手（红牌）集体横排面向来车通行法 ⑨非机动车通行法 ⑩行人通行法 等方法为依托，极大地发挥了禁停区对"空间"的特殊"管理"作用。依据"禁停区解堵法"，大规模运用禁停区。全方位，全天候，多角度的另一种红绿灯管理方式，加强了城市中成千上万十字路口的管理，并通过管理"驾车族"迫使"驾车族"参与解堵，让"第一线的管理者（驾车族）"将拥堵"第一时间"扼杀在摇篮中，从而结束交警"孤军奋战""警力匮乏"的局面。确立"驾车族"是解堵管理的主力军地位。完成了交警从"管理型"到"监管型"的根本性转变，应该认识到"禁停区解堵法"是一种"空间式的红绿灯"管理方法。"禁停区解堵法"是一种特殊意义的红绿灯，这种特殊意义的红绿灯的大面积推广应用。是一次质的飞跃，它开启了"全员参与交通管理"和利用"禁停区解堵法对空间大规模宏观控制管理"的新纪元，对城市交通解堵具有划时代意义！
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